Nova concessão encerra ciclo de empresas históricas no transporte de Campinas

A licitação que definirá o novo sistema de transporte coletivo de Campinas marcou o fim de um ciclo histórico no transporte da cidade. Empresas que operavam o serviço há décadas, ligadas ao chamado Grupo Belarmino e a consórcios do atual sistema, foram derrotadas no leilão realizado nesta quinta-feira (5), na sede da B3, em São Paulo.

Com o resultado, novos grupos empresariais passam a assumir a operação do transporte coletivo, enquanto as empresas que comandavam o sistema deixam a concessão após o período de transição.

O modelo vigente era operado por companhias ligadas ao Grupo Belarmino, responsável pela VB Transportes, além do consórcio formado por Expresso Campibus, Onicamp Transportes e Itajaí Transportes Coletivos.

Quem venceu a nova concessão

No novo modelo, os dois lotes da concessão foram arrematados por empresas diferentes:

• Lote Sul – regiões Leste, Sul e Sudoeste da cidade
  • Vencedora: Sancetur – Santa Cecília Turismo Ltda
• Lote Norte – regiões Norte, Oeste e Noroeste
  • Vencedor: Consórcio Grande Campinas

Os consórcios ligados às empresas que atualmente operam o transporte participaram da disputa, mas foram superados nas propostas financeiras apresentadas durante o leilão.

Como foi a disputa

A sessão pública de abertura das propostas financeiras durou cerca de duas horas e reuniu representantes das empresas, autoridades municipais e especialistas do setor de mobilidade.

Entre os destaques da disputa:

• Lote Sul
  • Tarifa inicial: R$ 11,21
  • Proposta vencedora: R$ 9,54
  • Deságio de 14,9%

• Lote Norte

  • Tarifa inicial: R$ 11,76
  • Proposta vencedora: R$ 9,49
  • Deságio de 19,3%

A chamada tarifa de remuneração é usada para calcular os custos da operação do sistema e não corresponde diretamente ao valor pago pelos usuários na catraca.

O que prevê a nova concessão

O novo contrato terá duração de:

• 15 anos de concessão
• possibilidade de prorrogação por mais 5 anos

Além da operação das linhas de ônibus, o contrato inclui:

• Operação do PAI-Serviço, voltado a pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida
• Gestão dos terminais urbanos e estações do BRT
• Administração da bilhetagem eletrônica
• Monitoramento operacional do sistema

Investimentos previstos

O novo modelo prevê forte modernização do transporte coletivo com investimentos bilionários.

Entre os principais pontos:

• R$ 1,7 bilhão para renovação da frota
  • R$ 900 milhões nos primeiros cinco anos
  • R$ 800 milhões na década seguinte
• R$ 1,9 bilhão para:
  • tecnologia embarcada
  • infraestrutura
  • melhorias em terminais e estações

Frota mais moderna e menos poluente

A nova concessão também estabelece metas ambientais para o sistema, incluindo:

• pelo menos 60 ônibus elétricos nos primeiros anos
• veículos seguindo o padrão ambiental Euro 6
• possibilidade de uso de biometano, GNV ou hidrogênio

Próximos passos

Caso não haja questionamentos jurídicos ou impedimentos na fase de habilitação das empresas vencedoras, a expectativa da Prefeitura de Campinas é que:

• os contratos sejam assinados ainda neste semestre
• o novo modelo de transporte coletivo comece a ser implantado na cidade

O resultado do leilão marca uma mudança estrutural no transporte público de Campinas, encerrando um período de décadas de operação dos mesmos grupos empresariais e abrindo espaço para uma nova fase no sistema.